De prinses arriveerde in de Glazen Koets, de gouden koets begeleid door zes soldaten te paard en vergezeld door haar vader John. En vanaf het moment dat hij aan land stapte, zijn verlegen gezicht omlijst door een kostbare sluier en een sprankelende tiara, gevolgd door een zeer lange trein, was het historische belang van de gebeurtenis voor iedereen duidelijk: die van Diana Spencer zou de geschiedenis - en het uiterlijk - van de koninklijke bruiloft voor altijd veranderen.
De historische kleding
Het kost ongeveer 9 duizend pond (destijds een groot bedrag, zelfs voor een bruiloft die 40 miljoen euro zou kosten), het blijft een van de meest gevierde in de geschiedenis van de Britse koninklijke familieHet was gemaakt van zijden taft en ivoor kant, met de hand geborduurd en verrijkt met pailletten en tienduizend parels die met de hand werden aangebracht door het ontwerperspaar Elizabeth en David Emanuel. De prinses had hen gevraagd om de langste trein ooit gemaakt en was tevreden met bijna acht meter taft en antiek kant.
De initialen "C" en "D"
Om de look af te maken kon de Spencer-tiara niet missen, rustend op een sluier van ivoorkleurige zijden tule, terwijl Diana een paar schoenen met lage hakken droeg met de initialen C en D met de hand geschilderd op de bogen. Voor het traditionele ‘iets geleend’ liet de prinses haar moeder een paar oorbellen geven. En het bruidsboeket, bereid door David Longman, de bloemist van de koningin, omvatte orchideeën, gardenia's, freesia's en de onvermijdelijke mirte, de liefdesplant waar koningin Victoria zo van hield.
Diana's eend
Meer dan 3500 gasten, waaronder alle familieleden van de echtgenoten, talrijke staatshoofden en leden van koninklijke families uit heel Europa, observeerden Diana in de drie en een halve minuut die nodig was om de lange reis naar het altaar te lopen, aan de arm van haar vader. , gevolgd door zeven pagejongens en bruidsmeisjes, waaronder de 5-jarige Clementine Hambro en de achterkleindochter van Winston Churchill. De ceremonie, geleid door Robert Runcie, aartsbisschop van Cantebury, verliep niet precies zoals het zou moeten: door de namen van Charles op te sommen - "Charles Philip Arthur George" -, Diana had het mis, ze draaide hun volgorde omEn destijds veroorzaakte zijn beslissing om het woord 'gehoorzamen' uit de huwelijksbelofte weg te laten een schandaal.
Het ongeluk van Carlo
Dan was er de bewegende uitwisseling van de ringen, gemaakt met Welsh goud uit de Clogay St. David-mijnen - een traditie die ontstond in het begin van de 20e eeuw. Op dat moment zag Carlo er ongemakkelijk uit, en in de daaropvolgende jaren kreeg hij kritiek omdat hij zichzelf geen gelukkige echtgenoot betoonde. Maar destijds werd zijn gebrek aan enthousiasme door de media geïnterpreteerd als een uiting van verlegenheid over de omvang van het evenement.
De lange processie
Omdat St. Paul geografisch verder van Buckingham Palace verwijderd was, stond een veel langere processie toe dan die gereserveerd voor andere koninklijke stellen en misschien kreeg de kathedraal daarom de voorkeur boven de meer traditionele Westminster Abbey. Twee miljoen mensen stonden op straat in de rij om de bruid even te zien prinses, langskomen in een koets naast haar geliefde prins.
De iconische kus
Na de ceremonie in de kathedraal gingen slechts 120 uitzonderlijke gasten naar Buckingham Palace voor een huwelijksontbijt, met 27 taarten. Maar de dag werd gesanctioneerd als een nationale feestdag en de Britten vierden op hun eigen manier, met de typische "straatfeesten", hele straten versierd voor de feestdagen met lange tafels, muziek en dans door het hele land. En kort na één uur 's middags, lokale tijd, Charles en Diana verschenen op het beroemde balkon, begroet door duizenden proefpersonen, voor een kus die bestemd is om een traditie te beginnen die vandaag voortduurt.
Een tragisch lot
Toen de festiviteiten voorbij waren, hingen Andrea en Edoardo een bordje met "Just Married" (net getrouwd) aan de landau, de romantische paardenkoets die het stel naar het Londense station Waterloo zou brengen. Daar zouden ze aan boord gaan van de Royal Train om aan hun huwelijksreis te beginnen, die hen vervolgens in september van de Middellandse Zee naar Balmoral, Schotland, zou brengen. Het liefdesverhaal van Carlo en Diana, verzegeld in februari vorig jaar door een verlovingsring met saffier en diamanten ter waarde van meer dan 30 duizend pond, begon dus op de best mogelijke manier, als een echt sprookje uit het verleden. Helaas echter zonder dat happy end dat iedereen in de loop van de tijd had verwacht.
